Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Твитт дня. Готовится "запасной аэродром" для Байдена? И англичане об этом уже знают...

Сегодня очень неожиданно лично ВВС (а ВВС -это английский источник) сообщила в своем Твиттере, что "копия кабинета" Президента США в Белом доме для Джо Байдена уже готова.
И это место Президента США для Джо Байдена далековато от Белого дома в Вашингтоне - оно в Норфолке (южнее Вашингтона).    






Можем ли мы рассматривать это сообщение ушлых англичан, как информацию о том, что бритты весьма положительно смотрят на "раскол Соединенных Государств (штатов) Америки"?       

11 сентября 2001 года - первое боевое применение беспилотников?

Продолжаю републикацию своих самых интересных материалов о событиях 11 сентября 2001 года, которые написал ранее, и которые полны очень важной информацией, ставящей много вопросов относительно того, кто задумал и кто исполнил в тот день эти гигантские теракты в Нью-Йорке и Вашингтоне.   
Предыдущий сегодняшний материал - "11 сентября 2001 года - годы проходят, но вопросы остаются..."
Сейчас - версия, которая теперь не кажется фантастической от слова "совсем".

11 сентября 2001 года в два здания Мирового Торгового Центра (WTC) на Манхеттене с интервалом в несколько десятков минут врезались два гражданских авиалайнера.
Этот теракт стал, поистине, поворотным пунктом в мировой политике XXI века. Собственно говоря, сам век с этого и начался.



Фото yaziatolyesi.com


В материале, который был написан к 10-й годовщине теракта в Нью-Йорке под названием "Десять лет прошло, но вопросы остаются…", среди прочих доводов относительно истинных причин событий 11 сентября привел я и такие предположения:
"Уже в октябре 2001 года появляются статьи, где звучат предположения о том, что же произошло на самом деле. Одну из статей написала (возможно, это псевдоним) Кароль Валентин (Carol Valentine): «Операция 911: Пилотов-камикадзе не было». Эта статья указывала на возможность дистанционного управления большими реактивными самолетами и была убрана из Сети несколько позже.
Но, как утверждал Воланд, «Рукописи не горят!» Вот и всплыло со временем подтверждение того, что… технология дистанционного управления авиалайнерами существует(!).
Технология эта была разработана фирмой "Northrop Grumman" для управления американским беспилотным военным самолетом «Global Hawk» (с размахом крыльев, между прочим, как у «Боинга 737»). «Раз уж можно дистанционно управлять этим беспилотником, то не могли ли самолеты, которые врезались в башни-близнецы, также управляться дистанционно?» - ставит резонный вопрос Carol Valentine.
Добавим от себя, что сегодня использование беспилотников никого не удивляет. А вот десять лет назад на них смотрели с удивлением – как же эта штука может летать без летчика?..



[Spoiler (click to open)]
Другой материал, рассматривающий возможность дистанционного управления «Боингами», написал тогда же Джо Виаллс (Joe Vialls) в статье: «Наведение на цель: Электронный угон самолетов для атаки на ВТЦ». Он рассказывает, как в середине 70-х две американские корпорации сотрудничали с Агентством по новейшим оборонным проектам (DARPA) над системой, предназначаемой для дистанционного перехвата угнанных самолетов.
В те годы самолеты угоняли все, кому не лень – и палестинцы, шедшие на верную смерть ради победы своего дела, и чистые психи, ставившие под угрозу жизни пассажиров и экипажей. Но были среди угонщиков и террористы, убивавшие членов экипажа ради угона самолета в иные страны, где их преступления будут покрыты «независимым судом», а они сами останутся безнаказанными...
А пока авторы исследования событий 11 сентября вынуждены были констатировать: «Новая технология «перехвата» позволила наземным специалистам полностью брать под контроль управление компьютеризированной системой управления полетом угнанного самолета на расстоянии. Начиная с момента перехвата, вне зависимости от желаний угонщиков или экипажа, угнанный самолет можно было вернуть и приземлить автоматически на любом аэродроме так же просто, как радиоуправляемую модель».
Фантастика? Вот исторический факт. 1 декабря 1984 года с авиабазы Эдвардс (США) взлетел «Боинг-720». 16 часов 22 минуты он летал на дистанционном управлении с манекенами в пассажирских креслах. Произвел более десятка взлетов-посадок. Закончился полет умышленным крушением лайнера… Утверждают, что «в целях эксперимента»".
Вот что было написано мною в том расследовании в сентябре 2011 года.
Прошло еще почти четыре года, и в руки попадает феерический(!) документ под названием "FAA Needs a More Comprehensive Approach to Address Cybersecurity As Agency Transitions to NextGen" ("FAA требует более всеобъемлющего подхода к кибербезопасности в период перехода Агентства к технологиям Нового поколения").
FAA ("Federal Aviation Administration") - это Федеральное управление гражданской авиации США, являющееся агентством Департамента транспорта США, управляющее всеми аспектами гражданской авиации.
В этом его докладе от 14 апреля сказано буквально следующее:
"According to FAA and experts we interviewed, modern communications technologies, including IP connectivity, are increasingly used in aircraft systems, creating the possibility that unauthorized individuals might access and compromise aircraft avionics systems". - "Согласно данным FAA и опрошенных нами экспертов современных коммуникационных технологий, включая IP-подключения, сейчас все чаще в авиации используются системы, которые создают возможность того, что несанкционированные лица может получить доступ и нарушить системы авионики самолетов".
Другими словами - перехватывать с земли управление самолетом!
Этот доклад сразу же стал предметом интереса телекомпании CNN, которая выдала материал "GAO: Newer aircraft vulnerable to hacking". - "GAO: Новейшие самолеты уязвимы для угона".
GAO или Government Accountability Office это - "Счётная палата" правительства США.
Так вот в этом материале CNN сказано, в частности, следующее:
"The government investigators who wrote the report say it is theoretically possible for someone with just a laptop to:
- Commandeer the aircraft
- Put a virus into flight control computers
- Jeopardize the safety of the flight by taking control of computers
- Take over the warning systems or even navigation systems"
"Правительственные расследователи, которые написали этот рапорт, говорят, это теоретически кто-то может использовать просто ноутбук для:
- угона самолета, перехватив его управление,
- направления вируса в компьютерную систему контроля полетов,
- поставить под угрозу безопасность полета, взяв под контроль (бортовые?) компьютеры,
- взять на себя контроль систем "предупреждения" или даже навигационных систем".
Один из опрошенных CNN пилотов гражданской авиации США Джон Бартон (John Barton) заявил следующее:
"...so getting into an airplane computer system I would think is probably quite easy". - "...проникнуть с компьютерную систему авалайнера, я полагаю, вполне легко сделать".
Похоже, что сотрудники FAA и GAO даже не поняли, какую БОМБУ они подложили под историю 11 сентября 2001 года.
Не могли малобученные арабские террористы после захвата "Боингов" высоко в небе:
- определиться, в какой стороне Нью-Йорк и куда лететь, когда вокруг одна вода Атлантики,
- филигранно точно осуществить снижение над Нью-Йорком,
- феноменально точно попасть каждым из самолетов в одно, а потом во второе здание Мирового Торгового Центра. Знакомые мне летчики утверждают, что такое возможно либо по случаю вы-со-чай-шей квалификации пилотов (названные американцами виновными "саудовские террористы" к разряду таковых пилотов не относятся), либо... после перехвата управления лайнером с Земли.
Попасть "Боингом" в здание это все равно, что попасть иголкой в висящую нитку. А вот навести "Боинг" на цель - с Земли не проблема. Он, фигурально выражаясь, и в нитку попадет, не то, что в здание!
Если все-таки был перехват управления «Боингами» с Земли, то более понятным может стать и история с крушением третьего здания WTC-7 на Манхеттене рядом с «близнецами» WTC, которое стояло в час крушения «близнецов» (на фото), а через некоторое время само рухнуло вслед за ними без какого-либо вмешательства извне. Хотя вокруг было полно домов, которые не пострадали…




Фото 24smi.org


Возможно, его просто подорвали, чтобы скрыть следы техники, с помощью которой "Боинги" были наведены на башни-близнецы?
Эта версия, выдвинутая в первые месяцы после трагедии 11 сентября, становится всё более правдоподобной по мере раскрытия сведений о технологиях, прежде засекреченных.
Не так ли, господа?
Вот и FAA проговорилось...




  

11 сентября 2001 года - годы проходят, но вопросы остаются

Продолжаю публикацию материалов по теме трагедии 11 сентября 2001 года.
Первый из них - "11 сентября - день, который изменил мир".
Сейчас напомню о своей статье, написанной к 10-й годовщине тех событий - "Десять лет прошло, но вопросы остаются..."
До сих пор многие из загадок того дня не разгаданы. И именно от их разгадок уводят внимание публики джентльмены, которые в курсе произошедшего.




Этот снимок обошел Интернет: человек на крыше одной из башен-близнецов Всемирного торгового центра в Нью-Йорке утром 11 сентября 2001 года позирует на фоне подлетающего к башне «Боинга». Такой вот «сюр» придуман и слеплен в «фотошопе».
Естественно, ни о какой реальной сохранившейся фотографии, сделанной на этом месте в этот день, речи быть не может! Однако, весьма показательно, что даже подлинная трагедия, которая унесла жизни сотен американцев, является поводом для провокационных фотомонтажей. И причина этого проста – люди не верят официальной версии событий 11 сентября и, кто как может, выражают к ней своё отношение.
11 сентября 2011 года исполняется ровно десять лет с того трагического утра, когда около 9 часов два пассажирских самолета с интервалом в несколько минут врезались в башни Всемирного торгового центра (ВТЦ) в Нью-Йорке. Первый таран видели только немногие горожане, чьи взгляды по каким-то причинам были направлены на верхние этажи одной из башен. Второй таран видел весь мир, поскольку после первого удара на башни были направлены многие телевизионные камеры со всего Нью-Йорка.
По официальной версии, теракты были организованы экстремистской организацией «Аль-Каида» под руководством Усамы Бен Ладена. Как утверждает эта версия, в тот день четыре группы террористов общей численностью 19 человек захватили четыре рейсовых пассажирских самолета. В каждой группе было, как минимум, по одному человеку с летной подготовкой. Злоумышленники направили два лайнера на здания Всемирного торгового центра в Нью-Йорке: рейс «American Airlines» — в башню ВТЦ-1, а рейс «United Airlines» — в башню ВТЦ-2. В результате столкновений с авиалайнерами обе высотки рухнули. Третий самолет (рейс «American Airlines») врезался в здание Пентагона в Вашингтоне. Четвертый самолет упал в поле около города Шенксвилла в штате Пенсильвания.
В этих заметках, склоняя голову перед памятью погибших, мы сосредоточимся на фактах, которые с тех пор не опровергнуты, и которые ставят под вопрос официальную версию событий. Именно в память о погибших люди Земли должны узнать правду, иначе в общественном мнении так и останется сформировавшееся в первые дни после трагедии подозрение в том, что всех просто цинично убили ради…
А вот об этом и будет наш рассказ.

[Spoiler (click to open)]
11 сентября организовал Бен Ладен? Но ФБР говорит: «Нет!»

Уже через несколько минут после нападения на башни-близнецы американское телевидение начало передавать информацию о том, что за терактами стоит «Аль-Каида» во главе с Бен Ладеном. Напомним, что эта «железная» официальная версия в первые же дни была подкреплена столь неопровержимым доказательством, как находка паспорта одного из террористов-угонщиков в руинах обрушившихся зданий ВТЦ. То есть, сгорело и превратилось в пыль всё кроме этого паспорта…
Так вот, дабы не тратить время на хождения по ложным следам, которые были оставлены кем-то в большом количестве, обратимся к профессиональным оценкам. Например, чтобы точно знать, организовал ли этот теракт Бен Ладен или нет, достаточно поинтересоваться у ФБР. Вы считаете, что это нереально? Но мы предлагаем, например, обратиться к сайту Федерального бюро расследований (ФБР) США. Те американские граждане, которые удосужились заглянуть туда, видимо, сильно удивляются, рассматривая фотографию экс-«террориста номер один», висевшую на сайте лет десять, и читая прилагаемый к ней текст.






Сейчас эта фотография Бен Ладена сопровождена надписью «умер». Но интересно другое – в прилагаемом тексте ФБР ни слова не говорится о вине бывшего «террориста номер один» в событиях 11 сентября 2001 года. Там сказано следующее: «Usama Bin Laden is wanted in connection with the August 7, 1998, bombings of the United States Embassies in Dar es Salaam, Tanzania, and Nairobi, Kenya. These attacks killed over 200 people. In addition, Bin Laden is a suspect in other terrorist attacks throughout the world».
В переводе на русский язык этот текст выглядит так: «Усама Бен Ладен находится в розыске в связи со взрывами посольств США в Дар-эс-Саламе (Танзания) и Найроби (Кения) 7 августа 1998 года. В результате этих нападений убиты более 200 человек. Кроме того, Бен Ладен подозревается в других террористических атаках по всему миру».
Ну и что после этого думать? В ФБР либо не помнят о том, что произошло в США 11 сентября 2001 года (что невозможно себе представить), либо… (sic!) не считают Бен Ладена причастным к этим событиям. Косвенно такую версию подтвердило французское ТВ, когда показывало сюжет про Бен Ладена после объявления американцами о его ликвидации в начале мая нынешнего года. Потом сюжет этот был продублирован на канале «Евроньюс», но ни французы, ни «Евроньюс» ни слова не сказали о причастности Бен Ладена к событиям 11 сентября…
Тогда, если участие «террориста номер один» в событиях 11 сентября не подтверждается, для чего было уверять американцев и весь мир, что именно Бен Ладен направил самолеты в башни-близнецы? Зачем перекладывать на него эту тяжелую вину – погибли почти три тысячи человек? Видимо, чтобы направить всех по ложному следу.
Уже приходилось писать о том, что если кто-то кричит: «Все смотрите туда!», то смотреть надо прямо в противоположную сторону, где и происходит самое интересное.
А что же там происходило?


Нет самолета – есть проблема

Одно из самых уязвимых мест в официальной версии событий 11 сентября – атака на Пентагон.
По официальной версии, она была осуществлена захваченным террористами «Боингом 757-200» рейса 77 «American Airlines» в 9:38 утра. Но… захват этого борта так и не был доказан, а позднее появились слухи о том, что в здание Пентагона врезалась крылатая ракета.
Были засекречены видеоизображения фасада Пентагона с камер наружного наблюдения в момент взрыва. Хотя, в середине 2000-х вдруг оказалось, что эти самые камеры наблюдения зафиксировали все-таки атаку на Пентагон. Этот видео-сюжет здесь: http://www.youtube.com/watch?v=B9jW_8ZCUmg&feature=related
Но обнародованный кем-то клип вызывает столько вопросов, что даже сейчас, через 10 лет спустя, он не развеял сомнения, и фактом остается то, что нет какого-либо внятного разъяснения американских властей в отношении этой атаки на Пентагон.
Остались лишь несколько фотографий, сделанных в первые минуты после взрыва Пентагона по горячим следам. Они-то и проливают свет на её последствия. Снимки появились в Интернете в начале 2000-х, но со временем кто-то целенаправленно стер их со многих сайтов. Правда – в том-то и сила Сети! – шило в мешке утаить стало уже просто невозможно. Сейчас Вы познакомитесь с фотографиями, которые порождают многие вопросы относительно официальной версии утверждающей, что в Пентагон врезался пассажирский «Боинг 757».
Например, вот фотография разрушений фасада Пентагона, сделанная через короткое время после взрыва – видно, что пламя еще не потушено. Вы где-нибудь видите обломки примерно 100 тонн металла, включая двигатели, крылья и хвостовую часть, от «Боинга»?




Фото: http://www.serendipity.li/wtcr.html

А на этом снимке Вы видите огромную дыру, сделанную «Боингом 757» который, как утверждается, проломил стену Пентагона и исчез внутри здания, не оставив никаких следов.
Что случилось с крыльями «Боинга»? Предположительно, крылья вместе с прикрепленными к ним двигателями, должны были оторваться при столкновении с частями здания (слева и справа от пролома в стене), и при этом на лужайке перед Пентагоном должно было оказаться множество обломков крыльев и хвоста. Вы видите какие-нибудь обломки на картинке?



Фото: http://www.propagandamatrix.com/pentagon_file.html

А вот здесь реальные размеры «Боинга» наложены на фотографию места взрыва в стене Пентагона.


Фото: www.asile.org/citoyens/numero13/pentagone/erreurs_en.htm


И еще один вопрос: на борту «Боинга» было, по разным сообщениям, от 56 до 64 пассажиров и членов экипажа. Если этот самолет врезался в Пентагон, то, что случилось с телами? С багажом пассажиров? Следов не обнаружено. При любой авиакатастрофе есть трупы (хотя бы и сильно обгоревшие). А здесь их нет!
Так кто взорвал Пентагон утром 11 сентября 2001 года?
Правдивый ответ на этот вопрос сможет привести к реальным причинам событий того дня. Ведь трудно предположить, что атаки на башни-близнецы в Нью-Йорке и на Пентагон в Вашингтоне, произошедшие практически одновременно, не связаны друг с другом и являются просто совпадением.


А самолеты сами не летают?

«Башни-близнецы в Нью-Йорке были сконструированы так, чтобы выдержать столкновение с «Боингом»… Если бы даже одна из башен обрушилась, это было бы изумительно, а тут упали сразу обе», - говорится в расследовании «The World Trade Center Demolition and the So-Called War on Terrorism» («Снос Всемирного торгового центра и так называемая война с терроризмом»). Его авторы отмечают: то, что рухнули обе башни, быстро (фактически, со скоростью свободного падения), аккуратно и симметрично (не задев при этом окружающие здания в финансовом районе Манхэттена); то, что они разрушились полностью, превратившись в обломки, пепел и тучи пыли (даже без остатков массивных центральных вертикальных стальных колонн) всего лишь в результате удара самолетов и последующего пожара, - это невероятно!
Авторы доклада скрупулёзно, занудно, шаг за шагом разбирают и комментируют официальную версию, которая повествует о том, как 19 угонщиков-арабов действовали 11 сентября 2001 года «с военной согласованностью и точностью»: они подавили сопротивление стюардесс, проникли в кабину, справились с пилотами, ни один из которых, в том числе бывшие военные, не смог противостоять угонщикам, вооруженным только ножами для резки картона, взяли на себя управление самолетами, долетели до целей с блеском прекрасного штурмана, легко ориентировавшегося в американском небе, управляли самолетами с мастерством тренированного военного летчика – согласно официальной версии, приведенной в New York Times и International Herald Tribune (2001-10-17), «Боинг 757» компании «American Airlines», который «врезался в Пентагон», выполнил над Вашингтоном снижение на 7000 футов с одновременным разворотом на 270 градусов при скорости 500 миль в час (!), не встретили абсолютно никаких препятствий со стороны ВВС США, ответственных за охрану воздушного пространства столицы и Нью-Йорка, поразили свои цели и погибли. Восхищенной публике через СМИ сообщили, что сложные маневры по управлению лайнерами выполняли пилоты-арабы.
Об одном из них хорошо сказал главный летный инструктор аэропорта Bowie's Maryland Freeway Airport, где «террорист-араб» незадолго до событий 11 сентября изучал азы пилотного искусства. Так вот, инструктор назвал его «неспособным к самостоятельному пилотированию» даже одномоторной Cessna-172 «из-за отсутствия пилотажных навыков». «Ничего в этом нет подозрительного?» – интересуются авторы цитируемого нами расследования. Не доверяя официальной версии, они упорно идут своим путем. И приводит он их к весьма необычным выводам.
Уже в октябре 2001 года появляются статьи, где звучат предположения о том, что же произошло на самом деле. Одну из статей написала (возможно, это псевдоним) Кароль Валентин (Carol Valentine): «Операция 911: Пилотов-камикадзе не было». Эта статья указывала на возможность дистанционного управления большими реактивными самолетами и была убрана из Сети несколько позже. Но, как утверждал Воланд, «Рукописи не горят!» Вот и всплыло со временем подтверждение того, что… технология дистанционного управления авиалайнерами существует (!). Она была разработана фирмой Northrop Grumman для управления американским беспилотным военным самолетом «Global Hawk» (с размахом крыльев, между прочим, как у «Боинга 737»). «Раз уж можно дистанционно управлять этим беспилотником, то не могли ли самолеты, которые врезались в башни-близнецы, также управляться дистанционно?» - ставит резонный вопрос Carol Valentine. Добавим от себя, что сегодня использование беспилотников никого не удивляет. А вот десять лет назад на них смотрели с удивлением – как же эта штука может летать без летчика?..
Другой материал, рассматривающий возможность дистанционного управления «Боингами», написал тогда же Джо Виаллс (Joe Vialls) в статье: «Наведение на цель: Электронный угон самолетов для атаки на ВТЦ». Он рассказывает, как в середине 70-х две американские корпорации сотрудничали с Агентством по новейшим оборонным проектам (DARPA) над системой, предназначаемой для дистанционного перехвата угнанных самолетов. В те годы самолеты угоняли все, кому не лень – и палестинцы, шедшие на верную смерть ради победы своего дела, и чистые психи, ставившие под угрозу жизни пассажиров и экипажей. Но были среди угонщиков и террористы, убивавшие членов экипажа ради угона самолета в иные страны, где их преступления будут покрыты «независимым судом», а они сами останутся безнаказанными.
Хочу здесь напомнить, что 15 октября 1970 года, пытаясь предотвратить угон самолета Ан-24 (борт СССР-46256), летевший рейсом № 244 Батуми-Сухуми-Краснодар, бортпроводница Сухумского авиаотряда Надежда Курченко погибла, пытаясь предотвратить угон самолёта террористами отцом и сыном Бразинскасами. Когда в США журналистка Рута Гринявичюте (телеканал LNK) брала спустя несколько лет интервью у Пранаса Бразинскаса, об убийстве стюардессы эта нелюдь заявил (дословно), что убил «эту суку потому, что она встала на пути». Подчеркну, что ни одна «демократическая» страна, через которые убийца проезжал на ПМЖ в Соединенные Штаты, не привлекла его к ответственности!
А пока авторы исследования событий 11 сентября вынуждены были констатировать: «Новая технология «перехвата» позволила наземным специалистам полностью брать под контроль управление компьютеризированной системой управления полетом угнанного самолета на расстоянии. Начиная с момента перехвата, вне зависимости от желаний угонщиков или экипажа, угнанный самолет можно было вернуть и приземлить автоматически на любом аэродроме так же просто, как радиоуправляемую модель». Фантастика?
Вот исторический факт. 1 декабря 1984 года с авиабазы Эдвардс (США) взлетел «Боинг-720». 16 часов 22 минуты он летал на дистанционном управлении с манекенами в пассажирских креслах. Произвел более десятка взлетов-посадок. Закончился полет умышленным крушением лайнера… Утверждают, что «в целях эксперимента». Как бы хорошо было, если бы эта технология перехвата управления авиалайнером спасла хоть одну живую душу!
Но сегодня, вспоминая Надю Курченко и других жертв авиа-террора, отдадим себе отчет, что даже самое доброе дело может прорасти совсем недобрыми плодами. Авторы цитируемого расследования прямо ставят вопрос о том, не была ли эта система использована для управления с земли самолетами, совершившими атаки на ВТЦ в Нью-Йорке 11 сентября 2001 года?

Основное сказано.
Для тех, кто интересуется ещё кое-какими подробностями, вторая часть этой статьи -
https://serfilatov.livejournal.com/20883.html



Вспоминая о Сент-Экзюпери. Эксклюзив для журнала «Международная жизнь»


Антуан де Сент-Экзюпери (в центре – приложил руку к шлему) приветствует встречающих его на аэродроме в Бамако (Мали).     
Фото из семейного архива.     

Недавно во французском городе Сен-Рафаэль на площадке перед Лицеем Антуана де Сент-Экзюпери состоялось торжественное открытие бронзового бюста писателя, подаренного городу московским Фондом «Вселенная Сент-Экзюпери».


Участники церемонии открытия бюста.   
Фото Татьяны Старовойтовой   

Казалось бы – той информации было для автора вполне достаточно, чтобы некоторое время назад опубликовать её. Но… Неожиданно история стала разворачиваться в очень интересном направлении, и мы решили отложить публикацию до поры, когда будет собран весь чрезвычайно интересный материал. И он собран! «Международная жизнь» получила эксклюзивный материал.

Дело вот в чем. В ходе церемонии в Сен-Рафаэле российские гости условились с семьей Сент-Экзюпери о том, что специально для журнала «Международная жизнь» будут переданы редчайшие фотографии писателя-пилота, а также воспоминания потомков. Вот почему мы выпускаем этот материал именно сейчас, когда собрано то, что хотелось предложить вниманию наших читателей.

Итак – исторические воспоминания и нигде прежде не публиковавшиеся фото из семейного архива.

[Spoiler (click to open)]

Начнем с того, что в Москве побывала Изабелль Ле Ру (Isabelle Le Ru), внучка близкого друга Сент-Экзюпери, с которой удалось пообщаться, и она не только ответила на мои вопросы, но и прислала потом текст со своими воспоминаниями и некоторые фото. Вот, например, её дед вместе с Антуаном за столиком кафе. Она пишет: «Единственное воспоминание о том, как они сидели за бокалом вина в Бамако (Мали) в те годы. Сент-Экзюпери – слева, мой дед – в военной форме офицера эскадрильи»:


Так вот, Изабелль, отвечая на мои вопросы, сказала, что знает, как в российских вузах преподают французский язык по книге «Маленький принц», однако, она полагает, что во Франции об этом широко неизвестно. Также Изабелль, когда мы продолжили тему военной авиации, не смогла однозначно ответить на мой вопрос о том, сохранилась ли во Франции память о летчиках французской эскадрильи «Нормандия-Неман», которые воевали против гитлеровцев на советско-германской фронте: «По-моему, у нас этого не вспоминают».

Зато её текст, переданный уже после нашей встречи, предлагаю Вашему вниманию. Она, практически, написала то, о чем мы с ней и говорили – о своих воспоминаниях:

«В 1935 – 1937-х годах мой дедушка Огюст-Пьер Корни жил со своей семьей в Бамако (Мали), где служил в качестве офицера ВВС, эскадрилья № 1 французских ВВС в Африке. Именно там он встретил Антуана де Сент-Экзюпери и стал его другом. А Антуан научил моего дедушку летать на своем собственном новом самолете «Caudron Simoun».

На борту своего личного самолета Сент-Экзюпери занимался поиском новых дорог в Африке. Тогда, в годы зачатков авиации, расстояния на нашей планете казались еще огромными – они были настолько велики, что даже трудно вообразить и определить их контуры. Новая Эра открывалась для пионеров неба. И компания «Air France», родившаяся в 1933 году, доверила Сент-Экзюпери миссию по изучению возможности создания авиационного маршрута Касабланка (Марокко) – Дакар (Сенегал) через территорию Мали – через Тимбукту и Бамако.

Антуан де Сент-Экзюпери жил в «Авиации», как называли здесь в те годы простое и довольно грязное помещение близ взлетно-посадочной полосы. Оно служило и в качестве пункта регистрации полета, и ангара для самолетов. Там же работали механики.





Офицер ВВС Франции Огюст-Пьер Корни, друг Антуана де Сент-Экзюпери.   

Фото из семейного альбома     

Сент-Экзюпери ходил одетый в такую же, как на фото деда, кожаную куртку, а очки пилота опоясывали его мягкий шлем. Он всегда ждал прибытия моего деда, который привык к офицерскому беспорядку, в том углу аэродрома, где пилоты говорят обо всем и смеются, в самом гуле пропеллеров эскадрильи и суете механиков.

Если друзья пропадали из виду на аэродроме, то это случалось потому, что они уходили под ангар или на взлетную полосу, где им нравится встречаться у лихого маленького самолета и, сверкая глазами, они восхищайтесь этим маленьким «драгоценным камнем» - самолетом «Caudron Simoun»! Он имел изящную форму, стремящуюся в небо, а его длинный серый корпус, украшенный круглой кабиной пилота, казался защищенным и таким дружелюбным. Прежде чем взобраться на крыло, а затем рухнуть в узкую стеклянную кабину на сиденье пилота им нравилось стучать по фюзеляжу, который становится в воздухе лучшим компаньоном.

В кабине пилота этой новой машины Антуан де Сент-Экзюпери передавал моему дедушке секреты своего самолета, и рассказывал про особенности пилотирования: они изучали приборную панель, инструменты с флуоресцентными градуировками и желтыми точеными иглами. Кончено, также рукоятку управления и штурвал. И особенно им нравился новый пропеллер, едва заметный из высокой кабины, который тянет гордого маленького «Симуна» вверх. Это был электрический винт, впервые созданный в те годы. Самый первый! Но работа мотора была сложна: нужно было научиться варьировать скорость – на взлете, в самом полете, а затем в ходе приземления, чтобы самолет совершил посадку с максимальной легкостью.

Моему дедушке были очень любопытны эти авиационные новации, и он хотел знать каждый, как он любит говорить, маленький «трюк» этой машины. Тем более, что во французских ВВС только начинали получать подобные новые двигатели и хотели обучить своих пилотов, считая эти легкие самолеты идеальными.

Разговоры между двумя друзьями касались не только механики. Они обсуждали и новые места, где побывали, и новые страны, и африканское солнце, и новые встречи. Обсуждали особенности полетов, связанные с переменами погоды, говорили о турбулентности там «наверху», которая дестабилизирует самолет, о ветрах на малых высотах, которые приводят к отклонениям от курса, или воздушных вихрях, что усложняют посадку.

Что я еще знаю об их дружбе? Антуан и Огюст-Пьер хорошо разбирались в навигации и пилотировании, чтобы планировать свои действия в причудливом африканском небе с его сменными ветрами, умели «играть» на высоте. И, когда они бок о бок совершали свои полеты на синем утреннем небосклоне над Мали, они позволяли себе опьянеть от этой прозрачной свободы».

А потом Изабелль пересказывает забавный случай из той поры. Как она сказала мне, «небольшой анекдот», который много раз слышала от бабушки: «В столице Мали Бамако мои бабушка и дедушка называли Антуана де Сент-Экзюпери «Святой Эксперт». Они часто приветствовали его в своей «коробке», как звали красивый дом, в котором они жили. И у них в саду были две маленькие львицы. Вы удивлены? Но это же – Африка.

Так Антуан раз за разом забирал с собой в полет этих зверенышей. Часто он летал в Дакар, столицу Сенегала. Конечно, забирая в кабину такого маленького, пушистого, игривого «второго пилота» Антуан нарушал инструкции по безопасности, но он очень любил этих зверюшек. И вот как-то раз он прилетел в Дакар и запер маленькую львицу в своем гостиничном номере, а она, «очарованная свободой», убежала из комнаты, и навела панику в районе гостиницы. Ещё бы – львица пошла гулять по городу. Сколько было криков и суматохи! К счастью, малышку выловили, и Антуан отвез её назад – в утешение для моих бабушки и дедушки».

Такая забавная история, за что отдельное спасибо Изабелль Де Ру!

…Вот так по деталям и собрался этот материал с воспоминаниями о французском писателе-летчике, которого так хорошо знают в России и помнят его произведения. И с уникальными фотографиями, которые семья де Сент-Экзюпери, а также потомки его друга предоставили нам для публикации, что, конечно же, украсило этот репортаж.

…Антуан де Сент-Экзюпери. Писатель – автор знаменитой доброй сказки «Маленький принц» («Le Petit Prince»). Летчик – погиб в конце Второй Мировой войны. Романтик, перу которого принадлежат искренние строки из романа «Земля людей»: «Высшая роскошь – это роскошь человеческого общения». Журналист – он бывал в нашей стране в 1930-х годах и писал о том времени.

В России помнят о нем.


Задергались! Запад понял, что его лишают информационного оружия


Фото от m.timesunion.com

Давайте подумаем, что же такое могло произойти, когда рупор британской пропаганды ВВС предоставил свои страницы подобным размышлениям? 15 мая с.г. некто Салли Айди (Saly Adee) публикует на сайте самой ВВС статью «The global internet is disintegrating. What comes next?» («Глобальный Интернет распадается. Что будет дальше?»). Обратим внимание на использовании времени «present continuous» в этой формулировке на английском языке – то есть речь идет о процессе, происходящем непосредственно в данный момент. Значит, всё, о чем уверенно повествует автор ВВС, происходит прямо здесь и сейчас. Значит, «Это» уже начало происходить…

Впрочем, прежде чем заняться изучением небезынтересных аргументов автора ВВС, обратим внимание на параллельный вброс соответствующих аргументов и фактов на другой информационной площадке англосаксов – близкий по теме и соотносящийся с британскими оценками. Вброс произошел на американском телеканале «Fox News», который, по оценкам многих экспертов, является «каналом Трампа». Вот и встал вопрос: «А по какой, собственно, причине эта пропагандистская кампания так грубо и истерично стартовала?»

Если Вы подобного в исполнении англосаксов прежде не слышали – послушайте. В сюжете «Fox News» «Microsoft to preview new 'politically correct' autocorrect feature» («Microsoft» готов представить новое «политкорректное» автокорректирование») звучат такие откровения: «Раньше автокорректоры исправляли только правописание, а теперь ещё и образ мыслей».

Ещё раз – компьютерные т.н. «автокорректоры» способны уже сейчас «исправлять образ мысли».

Ещё раз – «исправлять образ мысли».

Как явствует из программы телеведущего Стива Хилтона, «Microsoft» разработал новую программу, предлагающую политкорректную замену некоторым словам и выражениям. По мнению Хилтона, «это может быть очередным шагом к тоталитарному контролю над общественным сознанием». «Тоталитарный контроль над общественным сознанием» в «сердце демократии»? Отцы-основатели США в гробах переворачиваются...

Хилтон сообщает: казалось бы, новая функция «Microsoft» должна «помогать писать слова без ошибок». Но теперь этот IT-гигант использует автоматический корректор, чтобы исправлять не только ваше правописание, но и ваше мышление (sic!).

Слышите? – «Исправлять ваше мышление».


[Spoiler (click to open)]

Новая программа «Microsoft» предлагает исправления для слов и фраз, которые она – программа! – считает «неполиткорректными». Пока замены довольно простые: «police officer» («сотрудник полиции») вместо «policemen» («полисмен»), «mail person» вместо «mailman» («почтальон») – хотя незабываемые «Beatles» пели «Please, Mr. Postman». И это – только начало.

Стив Хилтон прямо указывает: «Мы же знаем, что это – скользкая дорожка. И всё это напомнило, что гениальное предостережение о тоталитаризме из книги Джорджа Оруэлла «1984» почти каждый день сбывается. Просто послушайте описание языка, контролирующего мысли — «новояза» из романа Оруэлла».

Хилтон пытается вернуть англосаксонских зрителей к подробностям романа, который в нашей стране когда-то был воспринят либеральной средой, как «обвинение и разоблачение советской системы»? Ан, нет! «История нас всех рассудит» (с). И сегодня ясно, как Божий день: англичанин Оруэлл писал про то, что прекрасно знал – про собственные пенаты. И именно британские нравы он облек в эзоповские формы в повести «Скотный двор» и в романе «1984».

Время прошло, но теперь уже сами англосаксы ощутили в собственной жизни тот уклад, о котором предупреждал их соотечественник после Второй Мировой войны. Как говорится в русской классике: «Чему смеетесь? Над собой смеетесь!» (с). Впрочем, обращение к собственным провалам – не самая популярная черта у англосаксов. У них всегда, во все века кто-то должен быть виноват, а мысль о собственной «неудаче» отгоняется.

И сейчас прозревший мистер Хилтон с экрана весьма популярной в США телекомпании сообщил «городу и миру» следующее: «Послушайте, я знаю, что это может показаться безумным. Но, если серьёзно, сколько ещё пройдёт времени, прежде чем компьютерные программы, созданные нашими IT компаниями-повелителями, начнут предлагать, а потом и навязывать собственный «новояз» с целью искоренить «мыслепреступления», то есть несогласие с идеологическими догмами полоумных? (И то, и другое слово – из набора терминов, придуманных Оруэллом для романа «1984» - С.Ф.). В «новоязе» бытовали такие слова и выражения, как «лагерь радости» для обозначения каторги, «исправлять» — менять исторические документы, «белочёрность» — способность верить, что «чёрное — это белое». И, конечно же, такие лозунги, как «Война — это мир», «Свобода — это рабство» и «Незнание — сила».

Наконец-то до них там дошло, что Оруэлл писал про них самих, и про перспективы их, англосаксонского, общества… «Animal Farm» это же – о нравах Запада.

А теперь – после такой прелюдии – вернемся к сочинению ВВС на заявленную тему: «Глобальный Интернет распадается. Что будет дальше?».

Сразу заметим, что пафос (не путать с кипрским городом Пафос) данного исследования заключается в признании автора Салли Айди (Saly Adee): «Its well known that some countries are unhappy with the Western coalition that has traditionally held sway over Internet governance». – «Хорошо известно, что некоторые страны недовольны западной коалицией, которая традиционно владела управлением Интернетом».

Бинго! Они сознались, что контролируют, якобы, «независимый» Интернет.

Сам лично получал порцию «игнора» от «хозяев инета», когда после некоторых публикаций, которые задевали политические интересы этих «хозяев инета», мой аккаунт в ЖЖ бывал заблокирован на некоторое время. И где после этого пропагандируемая ими «свобода слова»?

А теперь англосаксы начинают перекладывать ответственность «с больной головы на здоровую». ВВС указывает: «В 2010 году делегация стран, включая Сирию и Россию, обратились в ООН, чтобы вписать «суверенные границы» в цифровой мир. “Они хотели, чтобы страны могли назначать Интернет-адреса для каждой страны отдельно, как коды стран изначально назначались для телефонных номеров”, - комментирует для ВВС Хаскалл Шарп, якобы независимый консультант по Интернет-политике, который был в свое время (вот и вся его независимость – С.Ф.) директором по технологической политике в технологическом гиганте “Cisco”» (Hascall Sharp, an independent internet policy consultant who at the time was director of technology policy at technology giant Cisco”)! Что, в ВВС не знают, что такое «Cisco», чтобы называть его кадрового сотрудника «независимым экспертом»?

Впрочем, ВВС давит своё: «После года переговоров эта просьба ни к чему не привела: создание таких границ позволило бы странам осуществлять жесткий контроль над своими гражданами, что противоречило бы открытому духу Интернета, как безграничного пространства, свободного от диктата какого-либо отдельного правительства».

Так что у них там – «открытый дух Интернета» («the open spirit of the internet as a borderless space»)? Или же «западная коалиция, которая традиционно создала и владеет управлением Интернетом» («Western-built, Western-controlled internet backbone»)? Уж, давайте договоримся о терминах.

И вот, запутавшись в этих терминах и тенденциях, автор ВВС пускается во все тяжкие. Что странно – англосаксы не отличались истерическими реакциями. Но, видно, времена меняются, и британские элиты засасывает в такую круговерть, что через многочисленные высказывания по самым разным поводам сегодняшние англичане просто не соответствуют уровню хоть и наших противников, но уважаемых в России британских политиков. Были когда-то Черчилль, Тэтчер, а сегодня – кого там можно уважать? И за что?

Вот и несутся со страниц ВВС следующие «откровения»: «Россия уже изучает новый подход к созданию цифровой пограничной стены. Она приняла два законопроекта, которые предписывают технологические и юридические шаги для изоляции российского Интернета. И хотя усилия России едва ли являются первой попыткой точно определить, какая информация может и не может попасть в страну, российский подход является фундаментальным отходом от прошлых позиций. “Амбиции России состоят в том, чтобы пойти дальше, чем кто-либо, за исключением, возможно, Северной Кореи и Ирана в разрушении глобального Интернета”, - говорит Роберт Моргус, старший аналитик по кибербезопасности в “Фонде Новой Америки”».

О, как! Их контроль над Интернетом – это норма. А защита от их атак – это «разрушение глобального Интернета». Мистеру Моргусу надо ли напоминать о том, что через сеть, которую «контролирует Запад», были спровоцированы «цветные революции» в десятке стран мира? И результаты видны на весь белый свет?

И ВВС уже кое-что подозревает: «Подход России – это взгляд в будущее Интернет-суверенитета». Вы полагаете, что им это сильно нравится? Нет – не нравится, а потому такая реакция, на грани с истерикой: «Сегодня страны, преследующие цифровой “вестфальский подход”, уже не просто обычные авторитарные подозреваемые (sic! – это про нас – С.Ф.), они делают это на более глубоких уровнях, чем когда-либо прежде. Их проекту способствуют как технологические достижения, так и растущие глобальные опасения по поводу того, насколько была хороша идея открытого Интернета».

Почему речь пошла о некоем «вестфальском подходе»? ВВС уточняет, что «в 1648 году был подписан Вестфальский договор, который положил конец 30-летней войне в Европе и обеспечил суверенитет государств. Права государств контролировать и защищать свою территорию стали основой нашего глобального политического порядка, и с тех пор он остается безоговорочным».

То есть ВВС признает, что «вестфальский подход» = «защита суверенитета». И именно этим ВВС весьма недовольна, коли утверждает: «страны, преследующие цифровой “вестфальский подход”, уже не просто обычные авторитарные подозреваемые…»

Вопрос – а сама Великобритания, откуда растут ноги ВВС, не является ли суверенным государством, подавшимся в бега из «семьи Евросоюза» на дилижансе по имени «Brexit»? Или «суверенитет» для Лондона – это святое, а «суверенитет» для Москвы – это «грех» в англосаксонской парадигме? Лицемеры!

И, знаете, чего они на Западе уже испугались пуще прежнего? А вот чего: «Новые методы открывают возможность не только для стран, использующих свои собственные разводные мосты, но и для альянсов между странами-единомышленниками, опирающихся на эти архитектуры для создания параллельного Интернета».

Баста, карапузики! Информация в мире будет, но не под вашим контролем!

И вот здесь начинается реальная истерика 15 мая с.г. : «Хорошо известно, что некоторые страны недовольны западной коалицией, которая традиционно владела управлением Интернетом. Их беспокоит не только философия, поддерживаемая Западом (о, как раскрываются! – С.Ф.), но и способ, которым эта философия воплощена в самой архитектуре Интернета».

Имею некоторый опыт в том, чтобы понять, кто и откуда разговаривает с автором в моём блоге ЖЖ. Читателей много – уже более двух с половиной миллионов из почти 160 стран мира. Но достается автору и от недоброжелателей, а как же без них? Однако, видится определенная критическая реакция на мои комментарии в ЖЖ. При этом критик, как правило, «скрывает личико» под каким-то экстравагантным «ником», да ещё пользуется тем, что в статье ВВС названо «базовым протоколом, который позволяет передавать информацию абсолютно без учета географии или контента». То есть персонажи, которые атакуют, зачастую боятся «открыть забрало». Раньше их называли «пишущими анонимки» = доносчиками и трусами. Такие они и есть – по сей день.

И, знаете, когда на мои публикации в ЖЖ приходят комментарии с некоей точки в Гвинейском заливе, где по определению нет никакой суши, никакого острова, а IT-адрес проявился, то понимаешь, что там находится нечто, с борта которого (возможно из-под воды) кто-то заинтересованно читает мои материалы и «оставляет свой след». Как и сказано – абсолютно без учета географии или контента. Сказка для анонимов!

Так вот сейчас эта система теряет «доверие»! Да-да, именно так.

А потому там и бурлит беспокойство, перерастающее в истерику. Далее цитаты из ВВС:

- Если Россия преуспеет в своих окончательных планах по созданию национальной DNS («Domain Name System», т.е. «национальная система доменных имён»), то ей не надо будет фильтровать международную информацию. Это означает, что единственное, к чему россияне смогут получить доступ – это информация, которая размещается внутри России, на серверах, находящихся в стране. Это также означало бы, что никто не может получить доступ к внешней информации.

- Две из крупнейших стран «цифрового принятия решений», Бразилия и Индия, давно искали способ борьбы с глобальным Интернетом, который опирается на «открытые ценности» Запада. На это нововведение намекнули в 2017 году, когда российский сайт RT сообщил, что «Бразилия и Индия объединятся с Россией, Китаем и Южной Африкой, чтобы разработать альтернативу, которую они называют Интернетом БРИКС». Россия заявила, что создает инфраструктуру, чтобы «защититься от внешнего влияния».

- «Некоторые видят попытку создания “независимого Интернета” под эгидой китайской инициативы «Пояс и путь», который соединит Азию с Европой и Африкой. Говорит Сим Тэк, аналитик известного американского аналитического центра «Stratfor»: «Одним из возможных вариантов является сценарий, при котором достаточное количество стран присоединяется к России и Китаю, чтобы создать аналогичную Интернет-инфраструктуру, и они могли бы экономически поддерживать друг друга, не имея дел с остальным миром. То есть они могли бы отключить себя от западного Интернета».

И далее: «Небольшие страны могут предпочесть Интернет, построенный на незападных стандартах, а экономическая инфраструктура, построенная вокруг Китая, может стать «третьим путем», который позволяет странам участвовать в полуглобальной экономике, имея возможность контролировать определенные группы своего населения».

Вот что их пугает – они теряют возможность «контролировать». Точно заволновались! Там же понимают, что «их время вышло». Что «их экономика добычи» уже мало, кого привлекает. Что Интернет создали военные в США – а теперь западный мир вычитает в своем инете самые разные подробности о собственных грехах перед Человечеством.

«Джин выпущен из сосуда!» (с) Так кого же – кроме самих себя – после этого винить?

Более того – доллары, бесконечно печатающиеся в США, уже во многих странах спровоцировали «цветные революции». И миллионы из них были целенаправленно выделены на сетевые диверсии против стран, назначенных целями. И эти цели были определены значительно раньше, чем информационные провокаторы включились в работу:

Не будем здесь углубляться в подробности трагедий «арабской весны» (мы много об этом писали в нашем блоге в ЖЖ), но заметим главное: именно Сеть – Twitter! – сыграла свою зловещую роль в дестабилизации Туниса, Египта, Сирии. Это – доказанные вещи, могил там после этого – не счесть…

В цитируемом материале ВВС полно мнений тамошних экспертов, чтобы для собственной аудитории – с их позиций – все понятно и логично объяснить. Посмотрите их аргументацию. На мой вкус – демагогия. Но озабоченность просто произрастает из недр былой англосаксонской уверенности в своем превосходстве. Но, нет его уже – этого превосходства.

Вот и начинаются судорожные попытки объяснить самим себе и всему миру, «что происходит» – в понимании адептов «уходящей натуры» по имени «англосаксонское владычество над миром». Они же сами прекрасно понимают, «куда для них всё катится»: «Все больше и больше западных стран вынуждены думать о том, что это значит – суверенитет в Интернете… Параллельный рост популизма в Соединенных Штатах и в других местах в сочетании с опасениями по поводу краха либерального международного порядка привели к тому, что многие из традиционных “держателей мечей” в открытом Интернете “отступили в свои раковины”». Как поэтично завершается эта «Битва престолов»…

«Худшее, что я видел за последнее время, - это британский законопроект о вреде онлайн (The worst thing I’ve seen lately is the “British online harms bill”)», - сообщает ВВС один из экспертов, подтверждая тем самым, что и в Лондоне готовы «закуклить свой инет».

Но виноваты у них… опять русские, которые принимают точно такие же законы!

Это уже даже не смешно – англосаксы увядают, и грохот от их краха будет громче, чем концовка саги о «Битве престолов».

Да, «эта штучка будет посильнее “Фауста” Гете» (с).


Теперь будем изучать в Латинской Америке климат. Военно-политический?


Российский стратегический бомбардировщик "Ту-160" в Венесуэле .

В городе Сьенфуэгос (Республика Куба) состоялась церемония открытия Российско-Кубинской станции климатических испытаний материалов и элементов конструкций, сообщили представители Всероссийского научно-исследовательского института авиационных материалов (ВИАМ).

Согласно пресс-релизу ВИАМ, «в условиях тропического климата Карибского бассейна будут экспонироваться материалы, которые применяются в составе различных изделий и технических систем». Специалисты ВИАМ с кубинскими коллегами планируют «проводить совместные работы по исследованию климатической и биологической стойкости материалов, а также изучению особенностей воздействия климата на изменение экосистемы».

«Понимая необходимость эксплуатации сложных технических систем в различных климатических районах земного шара, ВИАМ инициировал вопрос о создании климатической станции на территории Республики Куба. Мы также заинтересованы в создании совместных климатических станций в Китае, Индии и других странах с “экстремальным” климатом», – подчеркнул генеральный директор ВИАМ, академик РАН Евгений Каблов.

Это событие совпало по времени с важным визитом на Кубу директора Службы внешней разведки РФ Сергея Нарышкина. По сообщению ТАСС из Гаваны, Сергей Нарышкин обсудил с кубинскими коллегами вопросы взаимодействия в области защиты национальных интересов двух стран. Встречи были на уровне первого секретаря ЦК Компартии Кубы Рауля Кастро и председателя Госсовета и Совета министров Кубы Мигеля Диас-Канеля.


[Spoiler (click to open)]

И не только эта информация заставляет взглянуть на ситуацию в более широком диапазоне. Ведь, в те же часы все СМИ мира сообщили о перелете двух сверхдальних стратегических бомбардировщиков РФ «Ту-160» из России в Венесуэлу. Кроме них в Венесуэлу прибыли через океан военно-транспортный самолет «Ан-124» и дальнемагистральный самолет «Ил-62». Что произвело на неизгладимое впечатление на американских и других «партнеров».

Министр обороны Венесуэлы Владимир Падрино Лопес рассказал о цели прилета российских боевых самолетов: совместные полеты с российскими самолетами направлены на «подготовку Венесуэлы к защите перед лицом любой возможной агрессии».

А, вот – и третья «вишенка» на этом геостратегическом «блюде», заправленном в рамках продолжающейся «Большой Игры» англосаксов против русских. 12 декабря пришло сообщение о том, что начальник Генштаба ВС РФ генерал армии Валерий Герасимов на встрече в столице Азербайджана Баку с главкомом силами НАТО Кертисом Скапарротти отметил «усиление военного присутствия альянса вблизи границ России», подчеркнув, что «это не способствует снижению напряженности», говорится в сообщении Минобороны России.

Военачальники обменялись мнениями о ситуации в сфере европейской и глобальной безопасности. Стороны, как сообщается, проинформировали друг друга о планируемых в 2019 году наиболее крупных мероприятиях оперативной подготовки. Подтверждена заинтересованность в поддержании контактов.

США намереваются размещать своё оружие близ границ России – получат «Карибский кризис 2.0». А им оно надо?..

Израильские ВВС отработали действия против С-300 в... Греции


Фото vesty.co.il

В небе Греции прошли совместные военно-воздушные учения Греции и Израиля. Израильская пресса отмечает, что эти маневры «имели закрытый характер, поскольку информация об их проведении появилась на израильских и греческих информационных ресурсах спустя несколько суток по завершении». От израильских ВВС в мероприятии было задействовано 11 истребителей F-16, а также самолет, оснащенный системой ДРЛО (авиационный комплекс радиообнаружения и наведения) и управления авиацией.

Самое интересное, почему израильские ВВС избрали в партнеры именно греков? Дело в том, что Греция в свое время закупила у России те самые комплексы ПВО С-300, которые сейчас размещены в Сирии и вызвали такую озабоченность у Израиля. Пресса предполагает, что израильтяне тренировались сейчас в условиях противодействия со стороны именно этой системы. Газета «Jerusalem Post» связывает одно с другим и пишет: «После поставки в Сирию передовых российских систем ПВО, израильские ВВС в течение последних 12 дней проводили совместные учения с греческими ВВС». Однако, некоторые специалисты уверены, что Россия давно модифицировала свои С-300, и сирийцы получили на вооружение технику с совершенно иными – намного более передовыми боевыми характеристиками. Поэтому маневры ВВС Израиля могли быть не столь эффективными.

Англосаксы как были пиратами, так ими и остались. Сейчас покушаются на кражу гражданки России

Сегодня пришло сообщение о том, что сотрудники британской разведки МИ-6 договорились с ЦРУ о переправке неожиданно "выздоравливающих" после "отравления смертельным газом" Сергея Скрипаля и его дочери Юлии на территорию Соединенных Штатов. Там им предоставят документы на новые имена, сообщил высокопоставленный сотрудник правительства Соединенного Королевства, пишет лондонская газета "The Sunday Times" статье "Sergei and Yulia Skripal offered new identities with CIA help".   


Цитата дня. Лондонская "The Times" призвала "захватывать" самолеты "Аэрофлота", перевозящие шпионов

Это уже - горячительный британский бред. Вызывайте санитаров!   
Призывы к "захватам" ("seizure") российских авиа-лайнеров по всей Европе начались в Лондоне. И хотя некоторые переводчики представляют этот термин "seizure", как "конфискация", а "захват", по их мнению, это - "hijack", сам факт подобных призывов квалифицируется, как государственный терроризм Великобритании "с особо отягчающими обстоятельствами ввиду группового действия".    
Полюбуйтесь на скан со страницы номера от 23 марта 2018 года газеты "The Times" из столицы Великобритании.
Эта, якобы, "респектабельная" пресса из Лондона призывает захватывать самолеты "Аэрофлота", перевозившие тех, кого газета называет сначала "русскими шпионами", а потом прямо - "assailants", то есть "нападавшими врагами".








Красным подчеркнуто: "Было бы полезно для государств Евросоюза выкинуть российских шпионов из посольств, а также стоит посоветовать захватывать самолеты "Аэрофлота", которые в прошлом перевозили в Британию нападавших врагов (assailants)". 


[Spoiler (click to open)]
В Британии поднимается волна русофобской истерии, которая в конце концов приведет к тому, что бритты будут, наконец, окончательно изгнаны из России. 
Да, скоро англичанка перестанет гадить - её просто в границы России впускать не будут.
И доживать ей свой пиратский век (привет от королевского пирата, сэра Френсиса Дрейка!) на своем острове невезения, лишившемся колоний, без средств к существованию от нового грабежа, без энергетических ресурсов, без поставляемого туда во все возрастающих объемах русского газа (отключим газ), без русских денег, которые принято было прятать в лондонских банках, без армии и без было величия британского флота. И без доверия к лондонским банкам и юстиции!!! Но с клемом "пиратов" и "грабителей" на лбу.   
Это даже не "выстрел себе в ногу". Этот пациент в нервном припадке может выстрелить и себе в висок.

Истерикой Лондона удовлетворен!






P.S.    
А сейчас Вы испытаете чувство глубокого удовлетворения:     
"U.S.-made missile defense system slated to come online in Poland later this year is being delayed, the head of the Missile Defense Agency Lt. Gen. Samuel Greaves told a Senate Armed Services Committee panel, and likely won’t be ready until at least 2020".    
"Американская система ПРО (противоракетной обороны), которую планировали ввести в строй в Польше до конца 2018 года, замораживается, по крайней мере, до 2020 года", - заявил глава Агентства ПРО лейтенант-генерал Самуэль Гривс перед сенатской комиссией по вооружениям".   
То есть, американского ПРО в Европе не будет, как гарантии защиты от российского ракетного оружия.     
Вот англичанка и нагадит... прямо себе в панталоны. Нет?       




Видео дня. "Игры" российских ВВС над Сирией и комментарии впечатлительных иностранцев

Уверен, что это видео, которое сейчас набирает миллионы зрителей в Ютубе, известно многим уважаемым читателям.  
Однако, не могу не опубликовать этот сюжет из истории войны против терроризма в Сирии на своем блоге, настолько он  показателен.   
И еще - вчитайтесь в комментарии, сопровождающие это видео внизу кадра - это пишут люди из разных стран.